Hyundai đẩy mạnh phát triển pin LFP với mật độ năng lượng đột phá, sẵn sàng cạnh tranh trên thị trường xe điện

Cùng với sự hợp tác chặt chẽ từ các đối tác trong nước, Hyundai đang tập trung vào việc phát triển công nghệ pin LFP với hy vọng đạt được bước nhảy vọt về mật độ năng lượng. Điều này có nghĩa là trên mỗi kilogram pin, lượng điện năng có thể lưu trữ sẽ tăng đáng kể, tạo ra những lợi thế vượt trội cho các dòng xe điện tương lai. Khi mật độ năng lượng của pin cao hơn, quãng đường di chuyển của xe điện trên mỗi lần sạc sẽ dài hơn mà không cần tăng kích thước hay trọng lượng của pin.

Hiện tại, các nhà sản xuất pin Trung Quốc, đặc biệt là CATL và BYD, đang chiếm lĩnh thị trường với các dòng pin LFP có mật độ năng lượng khoảng 200 Wh/kg. Tuy nhiên, Hyundai đã đặt ra mục tiêu tăng mật độ này lên đến 300 Wh/kg vào năm 2025, tương đương với mức tăng 150% so với hiện tại. Mục tiêu này được kỳ vọng sẽ tạo nên một bước ngoặt trong ngành công nghiệp xe điện, không chỉ giúp Hyundai nâng cao năng lực cạnh tranh mà còn mở ra nhiều cơ hội phát triển cho dòng xe điện tầm trung và giá rẻ.

Ban đầu, Hyundai dự định hoàn thành việc phát triển pin LFP vào giai đoạn 2023-2024. Tuy nhiên, với sự điều chỉnh chiến lược, hãng đã lùi mục tiêu sang năm 2025 để đảm bảo sự hoàn thiện và đột phá trong công nghệ pin, với mật độ năng lượng đạt tới 300 Wh/kg. Đáng chú ý, Hyundai Motor không chỉ đóng vai trò người sử dụng công nghệ mà còn trực tiếp tham gia vào quá trình thiết kế pin, trong khi các đối tác đảm nhiệm phần phát triển.

Dòng pin LFP mới này sẽ được sử dụng trong các mẫu xe điện nhỏ và tầm trung, nơi chi phí và độ an toàn là những yếu tố quyết định. Pin LFP có những lợi thế như chi phí sản xuất thấp hơn và độ ổn định cao hơn so với dòng pin niken-coban-mangan (NCM) thường được sử dụng trong các dòng xe cao cấp. Đặc biệt, pin LFP giúp hạn chế nguy cơ cháy nổ, mang đến sự an tâm cho người sử dụng.

Hiện nay, các nhà sản xuất Trung Quốc như CATL và BYD đang kiểm soát khoảng 90% thị phần pin LFP toàn cầu. Hyundai không chỉ muốn phát triển công nghệ để tăng sức cạnh tranh mà còn đặt mục tiêu phá vỡ sự thống trị của các đối thủ này. Việc chủ động sản xuất pin cũng giúp hãng xe Hàn Quốc giảm phụ thuộc vào nguồn cung cấp từ bên ngoài, tạo điều kiện đưa ra thị trường những mẫu xe điện với giá thành cạnh tranh hơn.

Nhìn xa hơn, bước tiến này của Hyundai còn là một phần trong chiến lược dài hạn để đẩy mạnh quá trình chuyển đổi sang các dòng xe điện thân thiện với môi trường, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng toàn cầu. Với việc phát triển pin LFP có mật độ năng lượng cao, Hyundai đang khẳng định vị thế tiên phong trong cuộc cách mạng xe điện, mở ra tương lai hứa hẹn cho những chiếc xe điện bền vững, hiệu quả và an toàn hơn.